（緊急版）「リニア新幹線」を、いますぐ急停車させなければならない深刻な理由。なぜ先進国では推進しないのだろう！
◆「社会の裏側！」129
～無人運転のため、乗客だけが強力な電磁波を受け、しかも中央構造線という
日本最大規模の断層の中を突っ走るリニア。ゼネコンの「談合事件」と言い、
いまからでも遅くはない。緊急停止すべきです～
山田博士・著
（１冊は、５８５円～６９５円です）
※もし、「PDF版」をご希望のかたは、事務局までご連絡下さい。
価格は異なっていますが、後日、ＡＳＰで公開する予定です。
ご希望なら、早めに作業を進めます（ただ、なるべくなら、
上記のアマゾンからお願いしまず）。
価格は異なっていますが、後日、ＡＳＰで公開する予定です。
ご希望なら、早めに作業を進めます（ただ、なるべくなら、
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事務局→ http://goo.gl/t12Yx
やあ、こんにちは。
山田博士（ひろし）です。
お元気でしたか！
今日もまたお逢いしましたね。
嬉しいです。
地球という星を平和にしたい。
そして子どもたちの頬（ほほ）に流れる涙をストップさせたい。
ぼくはいつもそれを望んでいます。
そのために、「食べもの」が人を１８０度変え、家族を変え、
文明を変え、歴史を変えてきた、重い事実を、
ぜひ知ってほしい……。
★概要
皆さん、この「リニア新幹線」が無人運転だということ。
知っていました？
これについては、ＪＲの顔を窺（うかが）っているマスコミ
は、なぜかあまり報道しません。
超高速の時速500Km運転の「リニア新幹線」に、運転士が
いない！
ぼくは、これを知ったとき、飛び上がってしまいました。
まあ確かに、この速度なら、たとえ運転士が乗っていても、
人間の目ではついて行けないかもしれないな、とはぼくも思
います。
でも、もしかの場合、本当に「無人」で大丈夫なのか。
そう言えば、こういう事故がありましたなあ。
ご存じですか。
２０１９年６月１日、午後８時１４分ごろのこと。
横浜市南部を走る無人運転（運転手はいない）の新交通シス
テム「シーサイドライン」という電車があります。
これは、地下鉄ならぬ、高架を走る、「空上鉄」なんですが、
このシーサイドラインが新杉田駅で、列車が進行方向と逆に
走り出したんですね。
もちろん無人列車です。
★★★
そして、25メートルほど逆走したところで車止めに衝突しま
した。
たったのこれだけで、なんと「１４人が重軽傷」を負ったの
です。
そのうち６人が「骨折をした」と言います。
凄（すご）い衝撃だったのでしょうね。
これ、普通の都市内を走る列車ですよ。
「リニア新幹線」のように、都市間をぶっ飛ばす「砲丸列車」
ではありません。
それでさえ、こんな「想像もしない大事故」が起こる。
この「リニア新幹線」は、品川（東京）と名古屋間の86％
が地下トンネルですので、この暗い空間での時速500Kmで
は、そもそも人間の目がついていけないという意見もありま
す。
でも、約１０００人もの乗客の命を預かるのは、わずか３名
程度乗車すると予想される「乗務員」だけ。
運転士がいなくて、もし事故が起こったらどうするのか。
あるかたが、この点について、ＪＲ東海に問いただしたとこ
ろ、その回答はこうだったと言います。
「何かしらの道具も用意しますが、お客様同士でも助け合っ
ていただきます」
あのね。
もう笑うしきゃないですね。
まさに、先の戦争のときの「竹やり作戦」じゃないですか(笑)。
★★★
いずれにしても、この「リニア新幹線計画」。
２０２７年に、東京と名古屋の間を先行開業させ、東京の品
川と名古屋の間を、最速で４０分で結ぶのだとか（つい先日、
この予定は無理だと発表しましたけれど。2020/06/27現在）。
そして、多くの日本人にとって、非常に便利になるのだとか。
移動時間が、わずか４０分だとか！
いやあ、凄（すご）いものですなあ。
感心します。
でも、この「リニア新幹線計画」。
多くの問題が山積しており、いま地元では大きな悩みになっ
ています。
いったい、この「夢の新幹線」に、はたして「夢がある」の
かどうか。
じつは、「リニア新幹線計画」の問題点については、ぼくは、
この「社会の裏側！」の第31巻ですでに詳しく述べました。
この問題が立ち上がったときに、ぼくは、これは大変だと思
い、即、多くの国民に伝えようと思ったのです。
ところが、その問題点が、いまになってますます深刻になっ
ているようなんですね。
でも、政府やＪＲ東海は、工事を止めようとしない。
何が何でも遂行しようとしている。
そこで、今回、新たな視点から、皆さんに、より詳しくお伝
えしたいなと思いました。
★★★
以前に述べた巻では、この「リニア新幹線計画」の「４つの
罪」について述べております。
いくつか大きな問題点はあるとは思いますが、ぼくは、とり
あえず下記の４つが大きな争点になるべきかなと思っている
んですね。
これらを抜きにして、推進は絶対にあり得ない。
詳しくはその巻を見ていただくとして、少しだけ述べておき
ます。
一つ、生きものを殺し地下水を涸れさせる凄まじい……環境破壊。
二つ、原発を推進する強い理由ともなる膨大な……電力の消費量。
三つ、子々孫々まで人体を壊す未知の……電磁波による健康破壊。
四つ、国民の肩に今後ずっと負うべき天文学的数字の……負債額。
以上の４点です。
ところが、それを書いたときから、月日が流れました。
でも、この「リニア新幹線計画」は、まだ計画を停止するど
ころか、無理をしてでも、まだ工事が続いております。
さまざまな困難にめげずに……(立派ですねえ。笑)。
★★★
いまからでも、けっして遅くはありません。
子孫たちの健康や国土の環境を思えば、いまからでも、その
「リニア新幹線計画」を「急停車」すべきなのです。
どんなことでも人間のすることですから、ミスは起こります。
それは仕方ありません。
ぼくなども、昔からミスばかりです。
でも、そのミスをそのままにしながら先へ進むのか。
それとも、「そのときは恥ずかしいことであっても」、その時
点でかなりの痛手を負ってでも、未来のために思い切って留
（とど）まるのか。
それが大切なんですね。
いま、その瀬戸際（せとぎわ）に立っています。
そのため、今回、前回にさらに加えて、本書をまとめた次第
です。
ぜひ、ご覧下さい。
★★★
この「リニア新幹線計画」は、エネルギーで換算しても、い
まの新幹線より「およそ３．５倍」も多く食うのだ……と言
われています。
３．５倍ねえ。
う～むむむ。
こうした、莫大な電気を食う「リニア新幹線」が、６分ごと
に走り抜ける日本列島。
合計すれば、もの凄いエネルギーが必要でしょうね。
もちろん、そのための電力がいる。
この「リニア新幹線」は、超伝導で動くのですが、そのため
に、液体ヘリウムをマイナスの２６９度まで冷やした冷凍機
を載せているんですね。
これは重い。
その重い車体を……１０センチほど浮上させる。
そして、時速数百キロの猛スピードで、前へ動かす。
まあ、考えてみるだけでも、莫大なエネルギーが必要になる
ことは、子どもでも、なんとなく想像できますよね。
そこで、こうした電力をまかなうために、「原発が必要だ」
……と、例のＪＲ東海の社長がのたまう……わけです(笑)。
★★★
もちろん、健康にも自然にも優しいものであれば、かまいま
せんが、いまさら、こうしたことをすべて犠牲にしてまでし
て、「リニア新幹線計画」を遂行するのは、おかしいのじゃ
ないか。
ぼくはいま、本当に真剣に、そう考えております。
そう、リニア新幹線工事は、いまからでも「ストップ」でき
る！
そのために、ぜひいま、多くの子孫たちを救う活動に、あな
たも支援して下さい。
地元の人たちは、それこそ、死にものぐるいで、この「リニ
ア新幹線計画」に立ち向かっております。
ささささ、それではどうぞ、ご覧下さい。
★目次
★（第１章）
いつの間にか、「リニア新幹線計画」に税金が投入されるよ
うになり、大手ゼネコン４社の談合事件があったりして、
かなり、この事態が深刻化してきました。でも、「ちょっと
待ておじさん」や「ちょっと待ておばさん」たちが各地で現
れ、規模は大きくなくても、少しずつ「確実な動き」を見せ
るようになってきたのです……
★（第２章）
この「計画」は、全長２８６ｋｍ（東京～名古屋）なのです
が、その８６％が地下やトンネルなんですね。全体では、、
７０００万立方メートルと言われるほどの膨大な残土が出ま
すが、ＪＲさん、それ、どうするのですか。東京ドーム約５
０杯分という膨大な建設残土が発生する。でも、ぼくはそれ
ぐらいじゃないなと……
★（第３章）
「リニア新幹線」は、もの凄い電力を食います。現在の新幹
線の、なんと３．５倍。そのために原発を進めようというＪ
Ｒ東海。それに、車内での電磁波の問題ですが、最近になっ
て、たとえ10mT以下でも細胞に変化を与えているという論
文が幾つも発表されています。ＪＲ東海は、それらの事実は
知っているとは思うのですが……
★（第４章）
幸いにも、この「リニア新幹線建設工事」の沿線の住民たち
が、さまざまな形で立ち上がってきました。ここに取り上げ
たような人たちです。これらの皆さんは、、美しい故郷が、
こうしたＪＲ東海の策動のために壊されることを、嘆いてい
る人ばかりなんですね。自然とは、いったん壊れてしまえば…
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